Mantenimiento diario de la válvula reguladora neumática y la válvula reguladora neumática de aguas negras Cuando la válvula reguladora utiliza grafito-amianto como relleno, se debe agregar aceite lubricante al relleno una vez aproximadamente tres meses para garantizar que la válvula reguladora sea sensible y fácil de usar. Si se encuentra que el límite de presión del empaque es muy bajo, se debe reponer el empaque. Si se encuentra que la empaquetadura seca de PTFE está endurecida, debe reemplazarse a tiempo; Se debe prestar atención al funcionamiento de la válvula reguladora durante el recorrido de inspección, y se debe verificar si el indicador de posición de la válvula y el regulador cumplen con la salida.
Para válvulas reguladoras con posicionadores, siempre verifique la fuente de aire y resuelva los problemas a tiempo si se encuentran problemas; Mantenga siempre la válvula reguladora sanitaria y todas las piezas intactas y fáciles de usar. Fallas comunes y su causa: la válvula reguladora no funciona. Los problemas y motivos son los siguientes: no hay señal, no hay fuente de gas. La fuente de gas no está abierta y se congela en invierno debido al agua en la fuente de gas.
Provoca que la tubería de aire esté bloqueada o que el filtro y la válvula reductora de presión estén bloqueados y funcionen mal, el compresor esté defectuoso y la tubería principal de la fuente de aire tenga fugas. Hay fuente de aire, pero no hay señal. El regulador está defectuoso, el tubo de señal tiene fugas; el fuelle del posicionador tiene fugas; el epiplón regulador está dañado. El posicionador no tiene fuente de aire. El filtro está obstruido; la válvula reductora de presión está defectuosa y la tubería tiene fugas o está obstruida. El posicionador tiene fuente de aire pero no salida.
El orificio de salvamento del posicionador está bloqueado. Hay señal, no hay acción. El núcleo de la válvula se cae, el núcleo de la válvula se pega a la sociedad o al asiento de la válvula; el vástago de la válvula está doblado o roto; el asiento de la válvula y el núcleo de la válvula están congelados o quemados; El resorte del actuador está oxidado debido a largos períodos de inactividad.
