Válvula de bola DIB

La funcionalidad de doble bloqueo y purga ha estado disponible en las válvulas de bola esencialmente desde el desarrollo de la válvula de bola montada en muñón que se usa comúnmente en la actualidad. La frase" DBB" se han utilizado para describir esa función básica para válvulas de bola y válvulas de compuerta durante bastante tiempo.

DBB tiene una referencia histórica a la capacidad de una válvula para aislar la presión en cada entrada y ventilar la cavidad entre los asientos. Ventilar la cavidad entre los asientos permite al usuario detectar cualquier fuga más allá de los asientos sin quitar la válvula de la tubería.

Los estándares API 6D "Especificación para válvulas de tubería" definen la válvula doble de bloqueo y purga (DBB) como una "válvula única con dos superficies de asiento que, en la posición cerrada, proporciona un sello contra la presión de ambos extremos de la válvula, con un medios para ventilar / sangrar la cavidad entre las superficies de asiento ". También mencionan que una válvula DBB no puede proporcionar doble aislamiento positivo si solo un lado de la válvula está bajo presión.

En el caso de las válvulas DIB, API las define como una “válvula única con dos superficies de asiento, cada una de las cuales, en la posición cerrada, proporciona un sello contra la presión de una sola fuente, con un medio para ventilar / sangrar la cavidad entre los superficies de asiento ". Continúan diciendo que una válvula de doble bloqueo y aislamiento (DIB) puede proporcionar un cierre positivo cuando la presión proviene de una dirección o de ambas direcciones.

Asiento de alivio de presión de la cavidad

Diseño de doble pistón efectivo (DPE)

La presión media" Pd" y fuerza del resorte" Ps" empujará el asiento de la válvula hacia la bola y asegurará la estanqueidad.

Cuando la presión de la cavidad del cuerpo aumentó hasta el límite de presión, la presión de la cavidad será liberada por el purgador de ventilación del cuerpo (válvula de seguridad), por lo que la presión de la cavidad de la válvula siempre será menor que la Pd + Ps.

Este diseño del asiento de la válvula puede asegurar que la válvula de bola esté aislada y bloqueada en ambos lados, como el llamado aislamiento y bloqueo doble (válvulas DIB)

Doble aislamiento y purga (DIB)

La sección 3.1.11 de la definición API 6D define una válvula de doble aislamiento y purga como: “Válvula simple con dos superficies de asiento, cada una de las cuales, en la posición cerrada, proporciona un sello contra la presión de una sola fuente, con un medios para ventilar / sangrar la cavidad entre las superficies de sellado. Esta función se puede proporcionar en una dirección o en ambas direcciones ".

En las definiciones DBB y DIB de API, la diferencia es que una válvula de doble bloqueo y purga sella contra las presiones de ambos lados de la válvula, mientras que una válvula de doble aislamiento y purga proporciona un sello adicional contra la acumulación de presión en la cavidad de la válvula.

Hay dos configuraciones disponibles para válvulas de bola DIB: DIB-1 y DIB-2. La configuración DIB-1 cuenta con asientos bidireccionales aguas arriba y aguas abajo. El diseño de la válvula de bola DIB-2 presenta un asiento bidireccional (DPE) y un asiento unidireccional (SPE).

Explicación de DIB-1

Las válvulas de bola DIB-1 tienen asientos de DPE tanto aguas arriba como aguas abajo para proporcionar un sello en ambas direcciones. Para la configuración DIB-1, se evita la sobrepresurización de la cavidad mediante el uso de una válvula de alivio externa. Con la bola en la posición cerrada y la presión en el lado aguas arriba, la presión de la cavidad aumentará en caso de falla del asiento aguas arriba. La presión de la cavidad provocará un efecto de doble pistón en el asiento aguas abajo creando un segundo sello en la bola.

Explicación de DIB-2

Para la configuración DIB-2, un asiento SPE y el otro DPE, la sobrepresurización de la cavidad se controla internamente dentro de la línea. Si el asiento corriente arriba tiene fugas, entonces hay un alivio automático de la presión de la cavidad en el lado corriente arriba y el asiento corriente abajo proporcionará aislamiento debido al efecto de doble pistón.

La prueba de presión de DIB-1 （Dos asientos de sellado bidireccionales）

Cada asiento se probará en ambas direcciones y se quitará la válvula de alivio de presión de la cavidad instalada. La válvula estará entreabierta de modo que la válvula y la cámara de la válvula se inyecten con el medio de prueba hasta que el líquido de prueba se derrame a través del puerto de prueba de la cámara de la válvula. Cierre la válvula para evitar fugas de la cámara en la dirección del asiento de prueba, la presión de prueba se aplicará sucesivamente a cada extremo de la válvula para probar la fuga de cada asiento aguas arriba por separado, y luego para probar cada asiento como el asiento aguas abajo. . Abra ambos extremos de la válvula para llenar la cavidad con medio y luego presurice mientras observa las fugas de cada asiento en ambos extremos de la válvula.

Debido a que la presión en la cavidad de la válvula DIB-1 no se puede liberar automáticamente, cuando la temperatura de la válvula aumenta anormalmente, el volumen del medio en la cavidad de la válvula aumenta en consecuencia, lo que obliga a que la presión en la cavidad aumente automáticamente. Cuando la presión alcance un cierto nivel, será muy peligroso, por lo que la cavidad de la válvula DIB-1 debe instalarse con una válvula de seguridad.

La prueba de presión de DIB-2 （Un asiento de sellado bidireccional y uno unidireccional）

Uno de los asientos de la válvula DIB-2 puede soportar la presión de la cámara o del extremo de la válvula en cualquier dirección sin fugas. El otro asiento solo puede soportar la presión desde el extremo de la válvula. Cuando la válvula está cerrada y la interfaz de prueba de la cámara de la válvula está abierta y ambos extremos de la válvula están presurizados (o presurizados por separado), la interfaz de prueba de la cámara de la válvula puede detectar si hay fugas desde cada extremo a la cámara de la válvula. La prueba del asiento de dos vías debe ser presurizada en la cámara de la válvula y la válvula aguas arriba debe observar si la válvula aguas abajo tiene fugas.

La ventaja de la válvula es una protección ajustada para la válvula, la válvula se cierra después de que el medio nunca ingrese a la tubería aguas abajo, al mismo tiempo que el aumento anormal de la presión de la cavidad puede aliviar automáticamente la presión aguas arriba de la válvula. Tenga en cuenta que los requisitos de dirección de instalación de la válvula, la dirección opuesta es la misma que DBB.

Tamaño:

½ ″ - 60 ″, paso reducido y paso total

Clase de presión:

ANSI 150 libras - 2500 libras, API 3000-15000psi

Conexiones finales disponibles:

RF / RJ con bridas, bridas compactas, SW / NPT / BW

Estándares:

API, ASME, ASTM, BS, ISO, MSS& NACE, servicio criogénico

Aplicaciones:

Aceite& Gas, petroquímica, oleoductos, costa afuera / costa adentro, submarino, químico, generación de energía, industrias del agua

Cuando usamos API 6D para diseñar válvulas de bola, la parte más importante es diseñar el asiento de la válvula. Un asiento de válvula diferente hará que la válvula realice funciones diferentes. En API 6D tenemos dos tipos diferentes de asientos de válvula llamados asientos de efecto de pistón simple (SPE) y de efecto de pistón doble (DPE). Usando estos dos tipos de asientos de válvula, podemos crear dos funciones diferentes de las válvulas de bola comúnmente llamadas Doble Bloqueo y Purga (DBB) y Doble Aislamiento y Purga (DIB).

Las válvulas de bola tienen una bola hueca en el interior que permite que el medio fluya a través de la válvula. Además del orificio, hay dos asientos de válvula ubicados aguas arriba (o lado de la tubería) y aguas abajo de la válvula. Estos asientos de válvula proporcionan el sello o aislamiento cuando la válvula está cerrada. Cuando operamos la válvula, el medio fluye dentro de la cavidad. El medio de flujo atrapado en la cavidad puede presurizarse y calentarse debido al flujo del proceso o una fuente externa. Es posible que la presión en la cavidad supere la presión aguas arriba. Por lo tanto, un asiento de válvula estará expuesto a dos tipos diferentes de presión o fuerza para sellar. Este asiento de válvula puede realizar dos funciones de unidireccional o bidireccional determinadas por los diferenciales de presión que actúan sobre los asientos.

Los asientos de válvulas unidireccionales o los asientos SPE (también llamados asientos de autoliviado) proporcionan sellado si la presión aguas arriba es mayor que la presión de la cavidad (ver Figura 1) pero se filtrarán si la presión de la cavidad es mayor que la presión aguas arriba (ver Figura 2) ). En la posición cerrada de la válvula de bola, la presión aguas arriba se acumulará debido a la presión del medio, esta presión intentará empujar el asiento y la válvula proporcionará un sello al mantener un contacto estrecho entre la bola y el anillo del asiento aguas arriba. Sin embargo, cuando la presión de la cavidad excede la presión aguas arriba, la presión de la cavidad empujará el asiento hacia atrás o lejos de la bola dejando un espacio que causará una fuga o la presión se aliviará automáticamente hacia el lado aguas arriba.

Las válvulas de bola DIB tienen dos configuraciones diferentes denominadas DIB-1 y DIB-2. Las válvulas de bola DIB-1 tienen asientos ascendentes y descendentes como DPE. Sin embargo, en el caso de la válvula de bola DIB-2, un asiento es DPE y el otro es SPE.

Las válvulas de bola DIB-1 tienen asientos de DPE y los asientos de aguas arriba y aguas abajo proporcionarán un sello en ambas direcciones. La presión de la cavidad no puede liberarse hacia el lado de aguas arriba o aguas abajo y, de manera similar, la presión de aguas arriba o aguas abajo no puede hacer que aumente la presión de la cavidad. Con la bola en la posición cerrada y la presión en el lado aguas arriba, la presión de la cavidad aumentará en caso de falla del asiento aguas arriba. La presión de la cavidad provocará un efecto de doble pistón en el asiento aguas abajo y, por lo tanto, creará un segundo sello en la bola. Este tipo de configuración debe tener una válvula de alivio de la cavidad del cuerpo que alivie la presión de la cavidad durante la sobrepresurización debido a fugas en el asiento.

La principal ventaja de la válvula DBB es que tiene asientos de auto alivio. Sin embargo, si el asiento corriente arriba tiene una fuga, el asiento corriente abajo no proporcionará aislamiento. Por otro lado, el principal beneficio del DIB es que incluso si el asiento aguas arriba tiene fugas, el segundo asiento proporcionará el sello y la válvula no tendrá fugas. Cabe señalar que la válvula DIB debe tener válvulas de alivio de la cavidad del cuerpo. Si queremos combinar las características positivas de las válvulas DIB-1 y DBB, entonces deberíamos usar la válvula DIB-2 que tiene un asiento SPE en la parte superior y un asiento DPE en la parte inferior. Si el asiento aguas arriba tiene una fuga en DIB-2, entonces la presión de la cavidad puede aliviar en el lado aguas arriba y el asiento aguas abajo proporcionará aislamiento debido al efecto de doble pistón. Cabe señalar que la instalación de la válvula DIB-2 es crítica y el asiento SPE debe estar en el lado aguas arriba / presurizado.

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