Válvula de globo forjada F304 BW

Las válvulas de acero forjado GZP se fabrican según la última edición de API602, BS5352 y ASME B16.34. Y probadas según API 598.Todas las válvulas de acero forjado de GZP VALVE se prueban estrictamente al 100% antes del envío para garantizar cero fugas.

Las válvulas forjadas son excelentes para aplicaciones de alta temperatura y alta presión, no se pueden fabricar en todo tipo de formas y tamaños.Válvulas forjadas GZP que incluyen válvulas de compuerta, globo y retención de acero forjado y válvulas de bola forjadas que se aplican ampliamente en calderas , petróleo, química, metalurgia, sistemas de energía y aplicaciones críticas de la industria energética.

Acero forjado, tornillo exterior y horquilla (OS& Y), vástago ascendente giratorio, volante ascendente. Puerto completo o estándar. Junta de bonete atornillada o soldada. Patrón en T o en Y Asiento trasero integral. Asiento de cuerpo integral

1. CUERPO. El cuerpo es de acero forjado y está diseñado según los requisitos dimensionales básicos de las especificaciones aplicables, como API 602 y ASME B16.34. El cuerpo está disponible en el diseño de puerto completo o estándar. También está disponible en configuración de patrón en T o en Y.

2. BONNET. El capó es de acero forjado, tiene un asiento trasero integral e incorpora la caja de empaquetadura, que tiene dimensiones según las especificaciones aplicables como API 602.

3. JUNTA CUERPO-CAPO. Hay dos diseños diferentes de juntas de capó disponibles. Estos son el bonete atornillado o el tipo roscado y soldado con sello.

4. JUNTA. La válvula de diseño de junta de bonete atornillada utiliza una junta de tipo enrollado en espiral de compresión controlada y contenida.

5. EMPOTRADO DEL CAPÓ. Los pernos del bonete están fabricados de acero aleado de acuerdo con los requisitos de las especificaciones aplicables, como API 602 y ASME B16.34.

6. ASIENTO. El asiento del cuerpo es una capa de soldadura integral y es parte de los internos de la válvula.

7. DISCO. El disco es de acero forjado y forma parte de los internos de la válvula. La superficie de asiento del disco tiene un diseño de tipo tapón o cónico. El disco se fija al vástago mediante una disposición de disco suelta o giratoria.

8. STEM. El vástago es de acero forjado y forma parte de los internos de la válvula. Contiene un hombro del asiento trasero integral, que se acopla con el asiento trasero integral del capó. El vástago está diseñado según los requisitos dimensionales básicos de las especificaciones aplicables, como API 602.

9. PRENSAESTOPAS Y BRIDA. El conjunto de brida de prensaestopas y prensaestopas utiliza un diseño separado de dos piezas. Este diseño de autoalineación permite que la brida se apriete de manera desigual mientras el casquillo mantiene su alineación paralela con el vástago y la caja de empaquetadura.

10. TUERCAS Y PERNOS DE PRENSAESTOPAS. El conjunto de tuerca y perno de prensaestopas de acero / acero inoxidable es una disposición de espárrago y tuerca doble. Este diseño permite la extracción completa de la válvula cuando se requiere servicio. El uso de espárragos y tuercas de rosca estándar de la industria también permite un fácil reemplazo en caso de que estos elementos se pierdan o necesiten ser reemplazados.

11. MANGA YUGO. El manguito del yugo es de material de acero inoxidable forjado que tiene un alto punto de fusión y es resistente al desgaste y la corrosión.

12. VOLANTE. El volante es de acero al carbono forjado.

Construcción de diseño: ASME B16.34 - BS 5352

Prueba según API 598

Marcado MSS SP25

Tornillo exterior y yugo (OS& Y) Auto alineación

Prensaestopas de dos piezas Junta enrollada en espiral Asiento trasero integral Disco sólido suelto

Extremos de soldadura por enchufe según ASME B16.11

Extremos roscados (NPT) según ASME B1.20.1 Extremos de soldadura a tope según ASME B16.25

Clasificaciones: CL 150 # ~ CL2500 #, PN10 ~ PN420

Tamaño: NPS 1/2 ~ 2 '', DN15 ~ DN50

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